PASSER DE ZWIFT À LA ROUTE : COMMENT BIEN GÉRER LA TRANSITION AU PRINTEMPS
- Sébastien Reichenbach
- 3 mars
- 4 min de lecture
Dernière mise à jour : 6 mars
ZWIFT, UN OUTIL EFFICACE MAIS PAS LA RÉALITÉ DU TERRAIN
Zwift est un super outil pour rester en forme et garder un bon coup de pédale pendant l’hiver. Il permet de s’entraîner sans contrainte météo, d’enchaîner des séances structurées et de rouler avec ses amis en virtuel. Mais une fois dehors, le terrain change totalement. Zwift est très linéaire : il n’y a pas de descentes, pas de freinages, pas de relances imprévues.
La transition vers la route doit se faire progressivement. Il ne s’agit pas de partir directement pour une sortie de cinq heures après trois mois de home-trainer. Voici les points à ne pas négliger pour éviter les mauvaises surprises et profiter pleinement des premières sorties au soleil.
VÉRIFIER SON MATÉRIEL AVANT DE REPRENDRE LA ROUTE
La première chose à faire avant de ressortir son vélo, c’est un contrôle complet.
Attention à la transpiration ! Sur Zwift, on ne s’en rend pas toujours compte, mais la sueur oxyde les composants du vélo. J’ai remarqué cela pendant la période du confinement, où j’enchaînais les séances en meet-up avec mes collègues. En mai, tous mes roulements, et surtout le jeu de direction, étaient rongés par la sueur.
Check-up essentiel :
Roulements et jeu de direction : Vérifiez qu’ils ne sont pas grippés. Si besoin, un coup de graisse ou un remplacement s’impose.
Freins (plaquettes ou patins) : Après un hiver sans freinage réel, il faut s’assurer qu’ils sont encore en bon état et bien réglés.
Pneus : Une crevaison dès la première sortie, ça ne fait jamais plaisir. Regardez l’usure et la pression.
Kit de réparation : Chambre à air, démonte-pneus, pompe ou cartouches CO2… Sur Zwift, on n’en a pas besoin, mais sur la route, ça peut sauver une sortie.
NUTRITION : REPRENDRE LES BONNES HABITUDES
Sur home-trainer, la plupart des séances sont courtes (1 à 2 heures), donc on a peu de chances de faire une hypoglycémie. En extérieur, la première longue sortie pourrait rappeler à l’ordre ceux qui oublient de s’alimenter.
Il est beaucoup plus difficile de rattraper un coup de fringale en extérieur qu’en intérieur. Une barre ou un gel qui traînent sur la table à côté ne seront pas là sur la route.
Conseils nutritionnels :
Pensez à manger avant d’avoir faim, toutes les 30 à 45 minutes sur une longue sortie.
Hydratation : Sur Zwift, on boit souvent car la bouteille est juste à côté. Dehors, on oublie parfois. Prenez l’habitude de boire régulièrement.
Évitez les mauvaises surprises : Avoir un gel de secours dans la poche peut éviter un moment désagréable.
Si ça vous intéresse, je pourrais faire un article dédié sur la nutrition et ce qui se fait actuellement au plus haut niveau.
S’HABILLER CORRECTEMENT : FINI LA TENUE MINIMALISTE DU HOME-TRAINER
L’un des gros avantages du home-trainer, c’est qu’on s’équipe en 30 secondes chrono : un cuissard, une paire de chaussettes, et c’est parti.
Dehors, il faut reprendre les bonnes habitudes :
Sous-maillot : Plus ou moins épais selon la météo.
Maillot adapté à la température.
Veste coupe-vent ou thermique : Indispensable pour les descentes ou les arrêts prolongés.
Il n’y a rien de pire que d’avoir froid après une montée parce qu’on a négligé une couche.
RETROUVER LES BONS RÉFLEXES DE PILOTAGE
Sur home-trainer, le vélo est fixe, et on oublie parfois qu’il faut gérer son équilibre et ses trajectoires en extérieur. La perte des muscles stabilisateurs est bien réelle après plusieurs mois sans roulage en extérieur.
La première sortie peut sembler bizarre : le vélo paraît plus instable, les trajectoires sont moins précises et les relances plus difficiles à gérer.
Bonne nouvelle : ça revient vite. Mais ceux qui auront eu la bonne idée de faire du gainage et des exercices de core training pendant l’hiver retrouveront ces sensations beaucoup plus rapidement.
À travailler dès les premières sorties :
Réapprendre à bien prendre les virages : On ne peut pas juste « suivre la ligne » comme sur Zwift.
Travailler la souplesse sur le vélo : Réintégrer des changements de position et des relances en danseuse.
Gérer les descentes et le freinage : On n’appuie pas sur une touche pour ralentir.
Durant ma carrière, moi, piètre descendeur de nature, j’ai pris des cours de descente avec Oscar, connu dans le milieu professionnel pour accompagner les cyclistes souhaitant s’améliorer dans ce domaine. Il nous disait que le frein arrière ne sert à rien. Bien assis sur la selle, une pression puissante sur le levier du frein avant suffit largement à nous stopper.
Bien évidemment, je ne vous conseille pas de démonter votre frein arrière, il reste utile en cas d’arrêt d’urgence. Mais en descente, c’est bien le frein avant qui contrôle le vélo.
CONCLUSION : UNE TRANSITION EN DOUCEUR POUR UN PRINTEMPS RÉUSSI
Zwift est un allié précieux pour rester en forme, mais la reprise sur route demande quelques ajustements. En adoptant une progression intelligente, en vérifiant son matériel et en reprenant les réflexes de pilotage, on évite les mauvaises surprises et on prend un maximum de plaisir dès les premières sorties.
L’objectif est simple : se réadapter progressivement pour profiter pleinement des beaux jours.
La progression est le maître mot, je ne le répéterai jamais assez.
